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특장점 & 기술력
Silent Foam Technology - 저소음 주행.
Aqua Pine Comp'd(송진) - 모든 노면에서의 고하중 차량의 주행성능 향상.
Aramid Hybrid & XL - 고하중 지지능력 향상.
상품 정보 제공 고시
제조사 한국타이어앤테크놀로지
품질 보증 제조상의 과실에 의한 하자가 발생 시 보증 기간내에 있는 제품에 한해서 A/S 처리해드립니다. (제조일로부터 6년 이내, 흠깊이가 20%이상 남은 경우)
공정거래위원회 고시(소비자분쟁해결기준)에 의거하여 보상해 드립니다.
A/S 문의 080-022-8272 (월~금 오전 9시~오후 4시)
특이사항 타이어 구매시 탈부착 및 밸런스 작업은 무료이며, 위치교환, 휠 얼라인먼트, 그 외 서비스에 따른 추가 금액은 매장에서 현장 결제하시면 됩니다.
안심보험 적용
배송/장착 무료 배송, 무료 장착
반품/환불 상품의 특성상 장착 이후 반품 및 교환은 불가능합니다.
패턴상세 정보
평균별점 4.5
구매고객만족도(19명 참여)
승차감4.8
연비4.5
마일리지4.0
고속주행4.6
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4.8
기아
노블레스 스페셜 A/T,노블레스 스페셜 A/T
K5
215/55R17
김**2023-04-28
첫 출발 느낌이 부드럽고 좋아요~
EV 특화니 하이브리드 차량에도 좋을듯한 느낌입니다
프리미엄급 타이어를 장착했을때 느낌이네요
승차감5
연비5
마일리지5
고속주행4
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4.5
기아
노블레스 A/T,노블레스 A/T
니로
215/55R17
김**2023-02-25
승차감과 연비가 만족스럽습니다. 전기차에 최적화 된듯 좋네요~^^
승차감4
연비5
마일리지5
고속주행4
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4.3
기아
노블레스 슬림 패키지 A/T,
니로
215/55R17
이**2023-02-22
전기차 흡음재타이어 as ev 장착하고 노면소음이 많이 줄어서 만족하고있습니다.
접지력도 좋고 매우 만족합니다.
승차감5
연비4
마일리지4
고속주행4
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4.8
기아
노블레스 A/T,노블레스 A/T
니로
215/55R17
이**2022-12-02
살 때 있던 미쉐린 타이어가 닳아서 네 짝 모두 교환 했급니다.
처음 주행 때 크게 달라진 건 못 느꼈는데 급정거, 출발이나 코너를 돌 때 차가 덜 기우네요. 고속 안정성도 좀 더 나은 것 같고요.
덜 닳아서 더 오래 탄다고 하는데 이제 갈아서 그건 아직 체감을 못했습니다.
덜 닳는다고 해서 마일리지는 별 다섯개 넣고 연비는 아마도 비슷할 것 같아서 별 네 개 넣었습니다.
승차감5
연비5
마일리지4
고속주행5
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4.3
쉐보레(한국지엠)
프리미어 CVT,프리미어 CVT
볼트 EV
215/50R17
정**2022-11-17
조용한 전기차에 조용한 타이어~!
연비와 마일리지는 확연하게 차이를 말할수 없지만
조용하고 승차감은 확실히 좋습니다.
승차감5
연비4
마일리지4
고속주행4
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4.8
현대
프리미엄 A/T,프리미엄 A/T
코나
215/55R17
김**2022-11-05
신고다니는 신발이 너무 달아 교체하는날.
55,000km 정도 달리다보니 못도 밟고 , 무거운하중 지탱한다고 너덜너덜해짐 ㅜ.ㅡ
타이어 교체할때 요렇쿵 고무도 끼워넣어줌.내 배터리는 소중하니깐 :)
연비는 순정 타이어가 좋아서 딸리지만.
코너링,순간가속시 안전감이 순정보다 확실히 차이가 느껴짐.
소음은 드라마틱하게 줄어드는건 아님.
일단 대체적으로 만족함.
승차감5
연비5
마일리지4
고속주행5
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4.8
현대
프리미엄 A/T,
코나
215/55R17
김**2022-10-26
기본타이어에 비해 연비가 소폭하락하지만 제동력과 소음감소로 인한 만족감이 더 높습니다.
승차감5
연비5
마일리지4
고속주행5
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5.0
기아
노블레스 A/T,
니로
215/55R17
강**2022-08-14
4일 전 전기차 전용 타이어를 처음으로 장착했습니다. 출고시 장착된 미쉘린 타이어를 4년 55,000km를 주행했는데, 특히 운전석 뒷바퀴 편마모가 심하네요. 새 타이어 교체후 며칠 동안 시내 주행 및 고속 주행, 빗길 주행을 모두 해본 결과, 우선 주행시 소음이 확연히 줄었습니다. 그리고 전기차 특성상 출발시 조금반 악셀을 세게 밟아도 헛바퀴가 도는데, 전기차 전용 키너지ev 올시즌 타이어는 조금 세게 밟아도 이전 타이어처럼 헛바퀴 도는 현상이 아직은 없습니다. 코너링에서도 미끄러지고 쏠리는듯한 현상이 많이 좋아졌습니다. 최근 비가 많이 와서 빗길 주행도 해보니, 노면의 빗물이 타이어를 타고 방출해내는 쏴아~ 하는 소리가 은은히 들려서 수막현상도 없겠구나 싶어 안심이 됩니다. 전기차에는 전기차 전용 타이어를 추천합니다.
승차감5
연비5
마일리지5
고속주행5
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4.5
쉐보레(한국지엠)
프리미어 CVT,프리미어 CVT
볼트 EV
215/50R17
현**2022-08-13
최초 개발 당시부터 전기차 특유의 초반 고토크를 고려해 접지력을 우선 했다고
알고 있었습니다. 확실히 볼트EV 순정 타이어대비 연비가 떨어지는 부분은 있지만 딱히 스포츠 성향 운전을 하는게 아님에도 초반 가속때, 코너돌때 순정 타이어는 타이어가 미끌어지는 소리가 날 정도로 접지력이 부족했는데 타이어 교체후에는 그런 소리를 한 번도 들을 수 없었네요.
추가적으로 흡음재가 있어서 그런지, 패턴이 좋아서 그런지 타이어 소음도 확실히 줄어든것 같습니다.
승차감5
연비5
마일리지3
고속주행5
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4.5
쉐보레(한국지엠)
프리미어 CVT,프리미어 CVT
볼트 EV
215/50R17
조**2022-07-11
기존 출고타이어를 약 7만키로 가량 타고나서 이번에 한국타이어의 전기차 전용 타이어인 키너지 as ev 타이어로 4짝을 한번에 교환하게 되었습니다. 출고 타이어가 연비 면에서는 워낙 탁월하여 출고 후 비록 최대 주행거리가 축소된 감이 없지 않아 있습니다. 그러나 소음면에서는 중저속 주행시 확실히 감소한 것으로 체감이 되고, 특히 빗길 주행시 접지력이 향상되어 안정감이 느껴집니다. 급출발시 휠스핀도 나지 않고 제동력도 탁월합니다. 다음 타이어 교체시까지 좋은 인상을 계속하여 받을 수 있기를 기대하고 있습니다.
